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隧桥游过热恐影响崇明生态

飞马网络】自10月31日长江隧桥正式通车以来,长江隧桥建成通车对崇明旅游的拉动作用立竿见影,每天陡增的客流大量涌入崇明岛,而周末更是出现私家车高峰,从而导致岛上如厕难、停车难、行车难、就餐难等情况,游览体验也大打折扣。

  崇明旅游局局长沈永平昨日接受早报记者采访时坦言,隧桥开通一周以来,旅游人次虽然大大增加,对崇明经济的拉动却非常有限。

  据集散中心以及旅行社人士透露,目前赴崇明的游客多为中老年人,他们一天所能带动的消费仅40至80元/人,从长远来看并不能给崇明旅游带来很大的促进作用。

  业内人士称,“崇明隧桥热或只能持续半年。”业内人士呼吁,崇明旅游应注重保护生态环境,并打造一批休闲度假的配套设施,从而延长隧桥效应。

  现状:

  70%是中老年游客

  从11月1日至昨天,经隧桥到崇明观光的游客数已达30万人次,超过隧桥开通前两个月的接待量。生态岛旅游业出现的“井喷”行情大大超过预期,岛上住宿、餐饮等方面均出现供应不足等问题。

  据崇明县旅游局统计,仅11月1日一天,东滩鸟类自然保护区、东平国家森林公园、西沙湿地、明珠湖公园、前卫村等景点接待游客数就达7万人次,相当于“十一”黄金周8天累计客流的一半,创造了崇明日接待游客的最高纪录。同时,11月1日至8日期间,上海旅游集散中心已累计发送崇明旅游专线游客1722人次。

  虽然形势喜人,但据有关人士介绍,连日来激增的游客中七成约为50岁以上的中老年人。“中老年游客虽然数量很大,但他们的消费能力并不强。”资深导游乐美霄为记者算了一笔账,不少老年游客都是自带干粮来旅游,一天的游览过程中也就花个20元买一些崇明糕和金瓜丝,即使在岛上用午餐,也顶多选择25元一人的标准,再加上一些景点门票,人均消费也就40元至80元。

  崇明旅游局局长沈永平说,“由于崇明主要景点东滩、西沙湿地和博物馆都是免费的,没有门票收入。而最近来旅游的游客大部分是老人,他们消费能力有限。这一周来,崇明的农产品(11.48,0.12,1.06%)销售和餐饮还不错,而其他部分则看不到明显增长。”

  据悉,看到崇明游价低有利可图,有些没有资质的黑导游到市区居民区打着“45元游遍崇明”的旗号拉人,自己租车带游客去崇明。这样的黑导游既给游客造成安全风险,又扰乱旅游秩序。崇明旅游局工作人员表示,今后要联合其他部门严打黑导游。

  担忧:

  岛上生态恐遭破坏

  昨日,长江隧桥开通后的第二个双休日结束,到崇明旅游的第二个高峰也平稳度过。崇明巴士公交公司运营部陈经理说,昨日申崇线客流较前日略有下降,运营平稳。

  据崇明旅游局统计,昨日主要景点游客人次6万多,比前日略有下降。从11月1日到8日,崇明旅游人次突破30万,相当于隧桥开通前崇明游2个月的人次数。这些游客人次一半落在了东滩湿地和西沙湿地。

  不少市民担心,如此多的客流会对崇明生态造成不利影响,特别是影响到湿地的候鸟生存。多次带团去崇明的乐美霄也直言,以往在西沙和东滩总能看到芦苇荡里栖息着候鸟,“而现在看到的只有人了,游人不但吓走了候鸟,还留下了满地垃圾。” 不少游客也建议崇明适当限制客流。

  崇明旅游局工作人员表示,东滩和西沙湿地的候鸟都在湿地的核心区域,离观光区较远,不大会受影响,因此暂时还没有限制客流的计划。但湿地毕竟属于一个生态环境链,游客太集中终究会破坏生态环境,他们建议市民出游错开时间,细水长流。

  支招:

  崇明发展休闲度假

  上海旅行社副总经理张健权告诉记者,杭州湾跨海大桥和苏通大桥通车初期,宁波游一周可发两班车,而去年年底开始,几乎一个月才有100名散客参加宁波游。“仅仅时隔半年,这股热潮已悄然无声,‘大桥效应’终究没能持续太久。”张健权坦言,崇明目前的客流井喷也仅缘于隧桥热,一旦热潮退去,崇明游的方向又在哪里?

  上海旅游集散中心相关人士建议,崇明应该定位在休闲度假地,“从市区到崇明单程在2小时以内,且崇明的生态景观也能让久居城市的白领身心放松,所以和周边城市相比,崇明还是相当具竞争力的。”

  崇明旅游局局长沈永平也表示,希望崇明能够吸引到有消费能力的人群来,错时旅游,尽量给景点减少压力。为此,他们计划今后兴建一些四星、五星级酒店。把具有崇明特色的农家菜再提升一下档次,做得更精致些。另外,还会开发一些新的旅游项目,争取让游客留在崇明的时间长一些,以此带动崇明经济发展。

  据悉,目前崇明拥有的中高档宾馆非常少,上海东滩国际会议中心则是县内唯一的一家五星级酒店。三星级(含挂三星标牌)的宾馆也只有3家。达标的商务经济型酒店仅20多家,并不能满足现有游客的需求。
来源:东方早报

2010-11-5 16:34:48 | 浏览:3342 | 返回